光明網(wǎng)訊（記者 陶媛）4月14日，記者從交通運輸部獲悉，由中國鐵建投資集團投資、中鐵十六局集團承建的遼寧凌綏高速公路全線唯一一座雙幅曲線轉(zhuǎn)體橋——上跨沈山鐵路的北大甸子公鐵分離式立交橋，經(jīng)過70分鐘的緊張施工成功轉(zhuǎn)體，標志著凌綏高速公路建設(shè)取得重大節(jié)點突破，為凌綏高速全線建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

北大甸子公鐵分離式立交橋施工現(xiàn)場。（交通運輸部供圖）

據(jù)介紹，凌源(蒙遼界)至綏中高速公路路線全長 175.439 公里，是《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》(2013年-2030年)中大慶至廣州高速公路(G45)赤峰至綏中聯(lián)絡(luò)線(G4515)的遼寧段。“大廣高速公路赤峰至綏中聯(lián)絡(luò)線”是連接國家高速公路網(wǎng)中大慶-廣州、長春-深圳、北京一哈爾濱等三條國家高速公路的省際間大通道。其中，北大甸子公鐵分離式立交橋全長840米，為凌綏高速公路跨沈山鐵路設(shè)置，是全線重難點控制性工程之一，也是全線唯一一座雙幅曲線轉(zhuǎn)體橋。

“施工過程中，我們對箱梁支架驗收、預拱度設(shè)置、監(jiān)控量測、沉降變形觀測、混凝土配合比和坍落度、張拉壓漿等進行嚴格監(jiān)控。合理優(yōu)化施工工藝，加強過程管控，從梁體稱重、配重到試轉(zhuǎn)收集數(shù)據(jù)，各工序進行嚴格把關(guān)、分工明確、責任到人，從而保證施工質(zhì)量。”中鐵十六局集團凌綏高速5b標項目負責人任洪雙介紹，針對該T構(gòu)轉(zhuǎn)體橋具有的“三繁一小”特點——曲線橋、線間距小、工程任務(wù)重、線路繁忙，現(xiàn)場各級技術(shù)、質(zhì)量、安全、監(jiān)測管理人員齊抓共管，整個轉(zhuǎn)體過程分工把守、全程盯控，確保轉(zhuǎn)體施工順利推進、精準就位。

據(jù)了解，凌綏高速公路建成通車后，將開辟喀喇沁旗、寧城縣、凌源市、喀左縣、建昌縣等地的對外交通大通道，對改善遼西及蒙東地區(qū)交通通道的落后狀況具有重要意義，對內(nèi)蒙古東部地區(qū)和遼寧西部地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有較大拉動作用，也將對振興東北老工業(yè)基地、促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化都具有重要推動作用。