劍南大道是成都城南片區(qū)交通主干道之一，道路兩側(cè)高樓林立，日常交通壓力較大。自地鐵5號線開通后，極大地方便了沿線居民的日常出行。但最近，地鐵5號線二江寺站附近眾多居民反映，由于二江寺站出入口全部集中在劍南大道東側(cè)，導(dǎo)致西側(cè)居民過街乘坐地鐵十分不便。由于過街天橋比較狹窄，每天上下班高峰期行人扎堆，有時候上橋還要排隊，人車共行存在較大安全隱患。因此，市民希望相關(guān)部門能在西側(cè)新增設(shè)地鐵出口或下穿通道方便居民出行。
4月18日，紅星新聞記者從成都軌道集團(tuán)了解到，劍南大道（長順路口）將修建下穿隧道和地鐵出入口，目前相關(guān)工程正在進(jìn)行中。
▲地鐵5號線二江寺站外人行天橋人流量大
市民反映：地鐵“單邊”站點設(shè)計不合理
早晚高峰走人行天橋要排隊
通過地鐵站的出入口分布圖可以看到，該站共設(shè)有A口、B1口、C口、B2四個出入口，均在劍南大道東側(cè)。其中，A口周邊是一片暫未開發(fā)的地皮，而B1口、C口、B2口緊挨著一起。4月18日上午8點半，記者來到地鐵5號線二江寺站，此時正值早高峰時段，進(jìn)出地鐵站人流量大。記者從B1口出站后看到，不遠(yuǎn)處的B2口緊鄰一座人行天橋，而天橋樓梯上已擠滿了出行的市民，有的從地鐵站出來準(zhǔn)備過街，有的則從對面過來準(zhǔn)備乘坐地鐵。
▲地鐵5號線二江寺站出入口集中在一側(cè)
由于人行天橋樓梯并不寬，僅能同時容納兩名行人通過，此時人流量大，市民自覺地分成上行和下行兩路，有序上下樓梯。記者注意到，除了行人外，樓梯兩側(cè)設(shè)有非機動車下坡道，下坡道寬度約40厘米，凌晨剛剛下過雨，樓梯還有一些水沒有干，推行非機動車的市民顯得格外小心，不一會兒上下樓梯的人群已經(jīng)排了五六米的隊伍。
“地鐵明明就在小區(qū)對面，每天要繞一大圈”“每天上下班超級擠”“行人還能走，嬰兒車根本沒有地方能過馬路”……記者走訪時，不少市民都在反映因為二江寺地鐵站出入口只有“單邊”，導(dǎo)致劍南大道另一側(cè)居民出行乘坐地鐵十分不便。
▲地鐵5號線二江寺站外人行天橋排隊
據(jù)了解，二江寺地鐵站西側(cè)有中鐵騎士府邸、中海右岸眾多小區(qū)以及協(xié)和幼兒園、協(xié)和小學(xué)、協(xié)和初中等學(xué)校，居民的出行需求非常大。
市民李女士家住中鐵騎士府邸，家對面就是二江寺地鐵站A口，但中間隔了一條劍南大道，每次乘坐地鐵需要通過人行天橋再走到地鐵站，大概花十分鐘。“我住在小區(qū)外側(cè)還快些，里面的要花十五六分鐘。”李女士告訴記者，特別是上下班高峰期的時候，人行天橋上來往乘坐地鐵的市民很多，有時還會排隊。要是遇到下雨天，行人和非機動車同時上下樓梯，人流量大了容易發(fā)生意外，存在安全隱患。
相關(guān)部門回應(yīng)：
將修建下穿隧道和地鐵出入口
自地鐵5號線開通至今，關(guān)于二江寺地鐵站西側(cè)無出入口的問題，民眾多次建議、咨詢，希望相關(guān)部門能新增設(shè)地鐵出口或下穿通道方便出行。
針對此事，4月18日記者從成都軌道集團(tuán)了解到，劍南大道（長順路口）將修建下穿隧道和地鐵出入口，目前施工單位已進(jìn)場，完成了現(xiàn)場調(diào)查、人行天橋施工手續(xù)辦理、天橋西側(cè)打圍和現(xiàn)場管線挖探。東側(cè)人行天橋正在辦理占道手續(xù)，預(yù)計4月中下旬進(jìn)行占道打圍。東側(cè)繞行道路方案四川天府新區(qū)已同意，目前正在辦理用地占用手續(xù)。
