新華社天津2月7日電（記者李鯤、黃江林）干凈整潔的花園式廠區、智能高效的鋼鐵生產線、來回穿梭的氫能重卡……走進天津榮程聯合鋼鐵集團有限公司，綠色清潔低碳的“未來場景”映入眼簾。

“現在的鋼鐵生產車間與以前大不一樣！”在生產一線工作近20年的榮程鋼鐵軋鋼廠生產廠長楊子江回憶，以前的車間不僅粉塵多，而且軋機、風機等設備運行能耗也很大，連周圍的建筑和車子都總是“灰頭土臉”。“京津冀協同發展以來，我切身感受到了企業綠色低碳轉型帶來的益處。”

在面積21.6萬平方公里、擁有1億多人口的京津冀地區，分布著13座地級及以上城市構成的城市群。居民在享受現代工業帶來便利生活的同時，也曾忍受著粗放生產造成的環境污染。

產業結構偏重、污染物排放過多……2013年，京津冀地區細顆粒物（PM2.5）平均濃度達106微克/立方米，“霧霾圍城”讓京津冀及周邊地區成為中國大氣污染最重的區域。

2014年2月，京津冀協同發展上升為重大國家戰略，生態環保成為三大率先突破重點領域之一。

針對燃煤、機動車、工業和揚塵等突出問題，北京市聚焦PM2.5污染，持續深入實施“一微克”行動，移動源、固定源“兩手抓”，施工、道路、裸地“三塵共治”，實現了污染物排放大幅下降，大氣治理被聯合國環境署評價為“北京奇跡”。

天津市瞄準污染“病根”，不斷優化調整產業、能源、運輸等布局結構，著力破解“鋼鐵圍城”，2017年以來分類整治2萬多家“散亂污”企業。

河北壓減過剩產能，提高標準實施工業污染治理，推進保定、廊坊、張家口等地的鋼鐵產能退出，強力推進設區市空氣質量“退后十”，甩掉了空氣污染嚴重的“黑帽”。

“三地連續7年開展秋冬季大氣污染綜合治理攻堅行動，聯合開展重污染天氣應對，生態環境執法聯動工作機制下沉到區（市）縣級。”天津市生態環境局綜合處副處長李士軍說，京津冀堅持大氣一體化治理，在污染減排、執法聯動、標準統一等領域有著諸多創新實踐。

10年來，京津冀三地深入推進生態環境聯防聯建聯治，大力實施藍天、碧水、凈土工程，協同推進降碳、減污、擴綠、增長。2022年京津冀PM2.5平均濃度降至37微克/立方米，地表水I-III類水質斷面比例從2013年的45.1%升至2022年的77.5%。

如今，京津冀建設世界級城市群的“綠色”基調越擦越亮。

“用張北的風點亮北京的燈”，2022年冬奧會、冬殘奧會期間，這句頗有綠意的口號走向世界。

叫響這一口號的張北柔性直流工程，將河北張家口地區豐富的風能和太陽能資源轉換成源源不斷的綠電，助力2022年北京冬奧會在奧運史上首次實現全部場館綠色電力全覆蓋，不斷地將綠色能源送往京津冀地區。

這是京津冀在實現“雙碳”目標過程中協同發力的生動實踐。作為全國首批開展的7個試點碳市場之一，北京試點碳市場自2013年開市至今已平穩運行10余年，累計交易量超1億噸、交易額超40億元。

“我們積極探索京津冀區域協同，共同研究編制《低碳出行碳減排量核算技術規范》，推動區域碳普惠項目互通互聯。”北京市生態環境局應對氣候變化處處長明登歷說。

與此同時，天津在全國首創“環保科技產業創新共同體”，用科技賦能12條重點產業鏈綠色發展，助力京津冀區域傳統產業綠色低碳轉型。

一批重大生態工程也在京津冀相繼落地。

近年來，天津改變中心城區和濱海新區相向連綿發展的態勢，打造“津城”“濱城”雙城發展格局，將雙城之間736平方公里區域劃為綠色生態屏障，向北經生態通道連接北京通州，向西南經生態通道連接河北雄安新區，打通了京津冀區域的生態走廊。

天津市規劃和自然資源局綠色生態屏障建設管理處處長韓玉峰說，2023年天津雙城間生態屏障內的藍綠空間占比已達65.6%，水豐、綠茂的生態場景逐步顯現。

在這個生態屏障的西南側，河北雄安新區管理委員會生態環境局副局長吳海梅介紹，近年來，“華北之腎”白洋淀生物多樣性顯著提升，野生鳥類和魚類分別達到276種和48種，較新區設立前分別增加了70種和21種，再現了“荷塘葦海、鳥類天堂”勝景。而白洋淀旁，雄安新區啟動區塔吊升降、機器轟鳴，一座現代化城市的雛形正全面顯現。

天津市生態環境局黨組書記張弢說，協同發展10年來，京津冀成功創建國家生態文明建設示范區22個、“綠水青山就是金山銀山”實踐創新基地20個，逐漸形成“綠林滿溢、濕地環抱、碧海相擁”的良好生態格局，為綠色城市群建設探路，為美麗中國樹立樣板。