上海浦東，劉天留在市域機場線13標工地上值守。他是本地人，平時回家機會多，就把過年休假的機會讓給了家在外地的同事。幾十米深的地下，土體冷凍機持續轟鳴運轉，這里處于隧道區間聯絡通道建設的重要時期。

上海寶山，呂崗忙著在工地上安裝模板，這是他第一次沒回徐州和家人團聚過春節。春節期間車流下降，正是搶抓道路大修的窗口期，呂崗所在的S20外環高速泰和路高架橋修復養護工程加速推進。

春節前，上海公布2025年市重大工程清單，計劃安排正式項目186項、計劃投資額2400億元再創歷史新高。春節假期，機械轟鳴聲不停，來自五湖四海的城市建設者們在上海各大工地邊工作邊過年，助推上海城市能級與核心競爭力再上臺階。

交通工程進入建設關鍵期

記者在實地探訪中發現，春節不停歇的重大工程項目紛紛進入建設關鍵期。一個交通更加便捷、連接更為廣泛的上海正向人們走來。

上海的公路成網時間早，滾滾車流難免會給路面帶來影響。S20外環泰和路高架西接蕰川立交，東接外環隧道，于2001年建成通車，至今已運營22年。由于長期承擔北外環主要貨運車輛過境功能，受重載交通影響，橋梁出現不同程度病害。

S20外環高速泰和路高架橋修復養護工程現場 張海峰 攝

S20外環高速泰和路高架橋修復養護工程 張海峰 攝

切割老梁、吊裝新梁、模板安裝、灌入混凝土……在現場，記者看到工人們在有序地忙碌著，為高架橋“強筋健骨”。施工方隧道股份上海路橋該工程現場負責人劉剛告訴記者，S20外環高速泰和路高架橋修復養護工程，也在為上海重載交通基礎設施韌性安全更新，提供可復制推廣的新經驗。

“我們選擇在車流量較低的春節期間施工，就是為了最大程度減少施工對交通的影響。”劉剛說，整個工程將于今年3月完工，駕駛員們開到S20外環泰和路高架上，體驗感會更好，行車更穩更安全。

市域機場線作為上海首個市域鐵路新建工程，也為后續市域鐵路項目提供建設參考。2024年年底，市域機場線線路先期開通段（虹橋2號航站樓站—浦東1號2號航站樓站）正式開通運營，不僅實現了兩大交通樞紐40分鐘便捷互達，而且方便了沿線居民的日常出行。

后通段（浦東1號2號航站樓站—上海東站站）正在緊鑼密鼓的建設，今年初盾構區間已全部順利貫通，工程將全面進入裝飾裝修、鋪軌作業和站后機電項目建設階段。

“項目13標從浦東1號2號航站樓站延伸至祝橋工作井，目前正在進行隧道區間聯絡通道的凍結施工。”上海申鐵工程管理部工程師梅君介紹，聯絡通道設置在上下行兩條單線區間隧道之間，起到連通、排水、人員疏散及防火等作用，是線路建設的重要工序。

上海是軟土地質，且建設聯絡通道的區段開挖深，最高可達約36米，相當于12層大樓的高度。這就需要在地下深處持續開啟冷凍設備，凍結聯絡通道周邊土體，約50天后再進行通道開挖。“春節期間恰好處于土體凍結這一關鍵工序，必須有人值守，實時監控設備運行狀態，并預留足夠的應急處理人員，確保后續工序順利推進。”市域機場線13標二工區施工方項目書記、工程師劉天說。

工地上的別樣“年味”

雖不能在春節回家與家人團聚，但是兩個工地都有著別樣的“年味兒”。

S20外環高速泰和路高架橋修復養護工程有近100名建設者堅守崗位，大多來自江蘇、四川，春節期間，他們收到了豬肉、魚等各類年貨食品。大年夜，市域機場線13標工地項目部，還舉辦了春節送溫暖活動，準備的年夜飯還結合了員工們不同的口味特點和需求，大家圍坐在一起閑話家常。

S20外環高速泰和路高架橋修復養護工程現場 王繹淩 攝

春節不回家過年，不少工友其實很淡定。49歲的機械工張平生是江西人，平時負責用遙控器“指揮”遙控履帶式路面切割機來切割老板梁。因為工程正值春節施工，他上個月提前錯峰回家，和家人短暫小聚。“賺錢也是為了改善家里生活條件，公司也需要我們，家人對于不能回家過年雖然感到遺憾，但也表示理解。”

“00后”楊佳霖是河北人，在上海已經生活工作了一年多，他計劃節后抽空回家和父母團聚。“現在通信工具很發達，視頻通話之類非常方便，我經常給家里人打電話，感覺他們就在身邊一樣。”

蛇年伊始，還有許多市重大工程即將“動”起來。今年上海將繼續發揮重大項目的引領作用，一批科技引領、現代產業項目加快布局，科技產業類重大工程加速實施。“新開工”項目引人關注，今年計劃新開工的有中建材航空復合材料研發制造基地項目、齊魯制藥創新藥物全球研發總部、現代中藥智能制造產業化項目工程、東方生命港·寶山藥谷、上海超導二代高溫超導帶材生產及總部基地、集成電路先進陶瓷部件研發與綜合應用產業化項目、中國船舶集團總部上海科研基地等。