中國新能源汽車仍在持續改寫市場格局。最新發布數據顯示，今年1~4月，在比亞迪、上汽、哪吒、奇瑞等車企的突出表現帶動下，中國新能源汽車出口量增長顯著。其中，在新能源汽車出口量中，比亞迪在前4個月以13.8萬輛，一舉超越特斯拉中國。被給予厚望的中國新能源汽車，在國際市場持續“乘風破浪”。
新能源汽車出口量迅速提升，占比接近三成
面對競爭嚴重的國內車市，中國品牌車企積極布局海外市場，新能源出口占比持續增長，展現“中國品牌”的力量。
乘聯會發布的數據顯示，4月海關統計汽車出口55.6萬輛，同比增長31%，1~4月汽車出口187.8萬輛，同比增長26%。
今年1~4月乘用車累計出口149.1萬輛，同比增長37%。其中，4月新能源乘用車出口11.5萬輛，同比增長26.8%，占乘用車出口27.9%。
業內指出，在新能源汽車近年紛紛拓展海外市場后，此前由傳統車企主導的中國汽車出口格局正發生改變。今年前四個月，造車新勢力在汽車出口中嶄露頭角，哪吒汽車、廣汽埃安、小鵬汽車等車企在海外出口上都有不錯的表現。同時在出口目的國家上，中國新能源車企憑借新能源化、智能化搶占先機，產品不僅在東南亞、南美等傳統市場銷售暢旺，同時在歐洲發達市場也有積極的表現。
比亞迪奪下新能源車出口“一哥”位置
數據顯示，今年我國汽車出口延續去年年末強勢的增長勢頭，不僅出口總量增加，同時各家車企出口量相較于2023年均有所提升。此前，得益于上海工廠的先進生產效率，特斯拉在我國新能源汽車出口量中，穩居首位。不過，特斯拉的地位已經受到來自比亞迪的沖擊。乘聯會數據顯示，今年4月，拿下新能源汽車出口量銷冠的廠商是比亞迪，當月約為41011輛。一直表現突出的特斯拉中國，跌至第二名，出口量為30746輛。不過從整個4月來看，也僅有這兩家當月出口量超萬輛。
在第二梯隊的新能源車企中，出口量跨度較大，如上汽乘用車排名第三，出口量為6048輛。第四、五的分別是哪吒汽車和奇瑞汽車，分別為4990輛和4310輛；從去年年底開始布局出海的廣汽集團，廣汽傳祺與埃安合計在4月出口4800多輛新能源汽車。更多的車企出口量在兩三千輛左右。
綜合前四個月表現，新能源車企中，比亞迪的出口量為近14萬輛，已超特斯拉中國的11.9萬輛。乘聯會預計，若比亞迪繼續保持當前良好增勢，全年有望趕超特斯拉中國的出口量。
