5月1日起，赴德觀光旅游恢復開放，針對從中國前往德國旅行人員的入境限令已全面取消。日前，漢莎航空集團亞太區副總裁Elise Becker接受新京報貝殼財經記者專訪時表示，中國一直是而且仍然是漢莎航空集團最重要的市場之一。“現如今，中國市場復蘇和進一步恢復成為2023年集團工作計劃的重中之重。”據悉，今年8月漢莎航空集團每周將為中歐乘客提供超過40個航班，航班量恢復至疫情前水平的50%。
新京報貝殼財經：在ESG方面，漢莎航空近年來有哪些突出成績，尤其是針對中國市場和中國航線將推出哪些新舉措？
Elise Becker：近日，漢莎航空與華程國際旅行社上海分公司以及北京分公司分別簽署了金額為2000歐元的SAF（可持續航空燃料）節能減排合作項目，共計4000歐元，這是漢莎航空在可持續發展方面邁出的極大一步。漢莎航空是歐洲第一家獲得SBTi證書認證的航空公司，并承諾在2050年實現碳中和。漢莎航空集團是歐洲SAF最大的買家，我們提供給客人多種碳減排、碳中和的項目選擇，減少飛行碳排放，其中使用SAF就是最高效的方法之一。
華程國際旅行社是漢莎航空重要的合作伙伴。投資SAF也是想把碳中和的飛行概念推向市場，讓客人先有這個概念，有這種社會責任感之后慢慢養成一種出行習慣，減少碳排放或者中和碳排放。華程計劃在暑假推出“綠色飛行”的親子游，投資的SAF也會用于首批乘坐漢莎航班出行的客人。
新京報貝殼財經：近期，你頻繁造訪中國市場，五一之前，到了上海，拜訪客戶；最近又來到北京，能聊聊此次來北京的主要目的嗎？
Elise Becker：北京是漢莎航空非常重要的門戶城市。漢莎航空集團深耕中國市場已久，并將持續發展。1926年，首個漢莎航空航班從柏林順利飛抵北京。這次來訪北京一方面是來見團隊，了解華北市場；另一方面也會和國航會面。國航是漢莎在中國重要的聯營合作伙伴。未來，我們希望和國航更多面對面交流，并深入在中歐航線上的合作，為乘客提供更多選擇。
